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国庆长假，上实集团旗下G2京沪、G60沪昆、G50沪渝三条高速公路（上海段）提前部署、精心组织、多措并举，做好服务保障和安全运行各项工作，全力维护高速公路的安全与畅通。

在一组组屡创新高的车流背后，是集团高速公路运营团队一次次的管理升级和智慧赋能。2023年12月以来，G2京沪高速公路江桥收费站实施收费系统优化升级试点项目——G2京沪高速“1+2+3”智慧化品质提升，在上海高速实现了“三项首创一个探索”，江桥站高峰时段断面总体通行能力增加了约8.3%。项目获评2024年上海市职工合理化建议创新奖。

“1+2+3”总体图

【首创】主线收费站同步实施ETC预交易与CPC卡预计费

【首创】 预计费叠加自助缴费终端的复式收费新模式

【首创】 通过车道折叠LED屏实时发布道路动态信息  

1条提前设置的ETC专用道

车流量增加4% 

首次在上海高速主线设置了ETC专用车道。G2江桥站出口上游路段设置1公里的小客车ETC专用道，禁止非ETC车辆进入，保障了ETC车辆通行效率，专用区域流量增加约4%。

1公里专用ETC车道

2个智慧收费系统同步实施

ETC特情下降38%

MTC通行力增加17% 

首次在上海高速同步实施ETC预交易与CPC卡预计费。通过在江桥站前适当位置的门架上安装ETC天线等设备，采用自由流技术对ETC车辆进行提前收费，对MTC（人工收费）车辆进行提前读卡并计费，有效减少车辆到达收费站后的缴费等待时间。江桥站ETC特情下降约38%，MTC单车道高峰小时通行能力增加约17%。

ETC预交易与CPC卡预计费

（距离收费站广场270m的门架上，布设5根ETC天线、1套边缘计算单元、2套高清车牌识别设备、5套补光灯等设备，用于预交易、预计费） 

3种新增的智能终端 

自助缴费终端。当MTC车辆到达自助缴费终端处时，终端直接提示收费金额，司机可选择在此处提前缴费，然后再到达岗亭缴卡领票，相当于增加了一个复式收费亭。

自助缴费终端 

车道折叠LED屏。江桥站收费广场车道折叠LED屏实时滚动发布车道信息，让排队车辆驾驶员更加清晰地了解道口情况，提前做出预判，从而更加迅速顺畅地通过收费站。

车道折叠LED屏 

智能发卡机器人。随着驾驶员对智能发卡机使用的逐步适应，目前道口机器发卡与人工发卡速度基本持平，后续通行能力还将有小幅提升，既减轻一线收费员的工作强度，又促进收费系统更加智能化。

智能发卡机 

目前，G2京沪高速“1+2+3”智慧化品质提升项目已成为高速公路数字化赋能、智慧化挖潜的典型案例，并在上海市高速公路网推广实施。下一步，集团高速公路运营团队将在此基础上探索“准自由流收费模式”，不断优化收费系统，进一步提升公路整体通行能力，保持良好的畅通度，为市民提供舒适的交通出行服务。